Минэкономразвития сообщило, что получило обращение Ассоциации европейского бизнеса по продлению нулевой ставки пошлины

Власти России пока не приняли решения об отмене нулевой пошлины на ввоз электромобилей, Минэкономразвития планирует определиться со своей позицией в течение одного-двух месяцев, сообщили ТАСС в министерстве.

"Никаких решений пока не принято, мы обсуждаем подготовленные ЕЭК изменения с коллегами из других ведомств", - сказали в ведомстве.

Министерство также сообщило, что получило обращение Ассоциации европейского бизнеса по продлению нулевой ставки пошлины. "Мы находимся в диалоге с ассоциацией и его внимательно рассмотрим. Определим позицию в течение одного - двух месяцев", - отметили в Минэкономразвития.

В министерстве напомнили, что нулевая ставка ввозной таможенной пошлины на электрокары введена по инициативе Белоруссии 4 мая 2020 года и применяется на временной основе - по 31 декабря 2021 года. В связи с этим в проекте новой редакции товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности ЕАЭС, размещенной для общественного обсуждения, в отношении них на данный момент значится базовая ставка импортной пошлины в размере 15%, сообщили в Минэкономразвития.

Ранее "Коммерсантъ" написал, что ЕЭК не продлит льготы на ввоз электромобилей, подготовленный проект изменений в единую Товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности ЕАЭС и Единый таможенный тариф союза предполагает введение ставки пошлины в 15% для электромобилей с 2022 года.

Для хвойных пород и дуба ставка вывозных таможенных пошлин составит 10%, но не менее €13 и €15 за 1 куб. м

Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о введении с 1 июля пошлин в 10% на вывоз отдельных видов лесоматериалов. Об этом в пятницу сообщает пресс-служба кабмина.

"С 1 июля в России вводятся новые пошлины на вывоз лесоматериалов с уровнем влажности, превышающим 22%. <…> Для хвойных пород и дуба ставка пошлины составит 10%, но не менее €13 и €15 за 1 куб. м соответственно. Ранее по этим категориям пошлина не взималась. Размер экспортных пошлин на бук и ясень также составит 10%, но не менее €50 за 1 куб. м. До этого - €10 и €12 за 1 куб. м соответственно", - говорится в сообщении.

Пошлины будут действовать до конца года и позволят ограничить вывоз необработанной и грубо обработанной древесины под видом пиломатериалов, отметили в кабмине. Кроме того, введенная мера должна сдержать рост цен на лесоматериалы и переориентировать бизнес на производство продукции с высокой добавленной стоимостью.

Также правительство работает над более широкими ограничениями на вывоз леса, что делается по поручению президента России Владимира Путина. Ранее он предложил полностью запретить вывоз из страны кругляка хвойных пород с 1 января 2022 года.

Для поддержки отечественных производителей следует откорректировать ставки ввозных таможенных пошлин в отношении автокомпонентов и синхронизировать усилия по развитию опорных для автоэлектроники отраслей, считает зампред Комитета Совета Федерации по экономической политике Константин Долгов

"Необходимо синхронизировать усилия по развитию опорных для автоэлектроники отраслей: электроники, автомобилестроения, транспортной инфраструктуры и так далее. Причём это нужно делать как на оперативном, так и на стратегическом уровне", — предложил Долгов на круглом столе в Совете Федерации, посвящённом разработке стратегии развития автокомпонентной отрасли.

Кроме того, по мнению сенатора, следует проработать вопрос по корректировке ставок ввозных таможенных пошлин в отношении компонентов. "Данная тема является одной из актуальных и затрагивает вопросы защиты и обеспечения интересов отечественных производителей", — подчеркнул он.

Отсутствие прозрачных правил и прогнозируемости изменения условий работы на авторынке, а также разумных переходных периодов, при установлении новых требований дестабилизирует бизнес, а иностранным автопроизводителям приходится кардинально пересматривать инвестиционные планы.

"Сложившаяся ситуация может привести к ослаблению конкуренции на автомобильном рынке и постепенному сворачиванию иностранных производств", — опасается Долгов.

Он отметил, что в условиях, когда отсутствует ряд ключевых производств и центров разработки автокомпонентов, первоочередная задача — выработать общеотраслевой перечень локализации критических систем, компонентов и материалов.

"С целью обеспечения технологической безопасности реализация проектов локализации должна осуществляться на базе отечественных центров компетенций", — добавил законодатель.

На круглом столе замглавы Минпромторга Александр Морозов анонсировал два инструмента поддержки автокомпонентной отрасли: механизм балльной оценки для того, чтобы простимулировать экспорт российской продукции, а также программу грантов.